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压载水处理系统 (BWMS)

海洋卫士®压载水处理系统采用自主研发的电催化高级氧化专利技术,具有体积小、无氢气、能耗超低,不受水域盐度、温度、浊度影响。目前已获得DNV-GL, USCG, ABS、BV、CCS、LR、RINA、RS、NK等多个权威机构型式认可以及多个船旗国认证。

压载水处理系统 (BWMS)

控制单元

   

    控制单元负责整个系统的控制,包括各类检测传感信号的采集,报警信号的处理以及系统启动和关闭的控制。控制箱包含系统运行所需的控制程序,显示系统工作状态,包括各部分的工作状态及传感器实时检测到的数据和状态等。

 

过滤器

   

    海洋卫士® 全自动反冲洗过滤器,过滤精度50微米。该过滤器可以实现自动反冲洗与过滤同时进行,去除大于50微米的生物, 防止大型生物或杂质进入压载舱。

 

 

 

 

 

过滤器

处理能力:100m3/h—5000m3/h。

过滤精度:50 μm

优势:自动反冲洗

 低背压

 安装方式灵活

 自主研发,针对压载水

 无交货期瓶颈

 

 

EUT单元

   

    EUT单元是海洋卫士®的核心单元,每个单元处理流量为100-3000m³/h,该单元的主要组成部分为催化单元。催化单元通过产生大量的羟基自由基等高活性氧化物质,可以在几纳秒内杀灭水中的生物,整个处理过程在处理单元内完成。

 


系统优势:

【电催化高级氧化技术AEOP

    电催化高级氧化技术,产生的羟基自由基在几纳秒内消失,高效杀菌,对不同细菌、病毒及休眠中的卵和藻类均有极强的链式杀灭效果(广谱性杀菌),灭活过程在处理单元内部完成,产生的TRO浓度控制在2ppm,从而可以实现对压载舱原有水的深度处理。

 

【对船体没有任何腐蚀】

   海洋卫士®压载水处理系统,产生的羟基自由基在几纳秒内消失,灭活过程在处理单元内部完成,产生的TRO浓度控制在2ppm,经过长期使用证明了系统的安全性,处理的水对船体没有任何腐蚀。

 

【满足标准】

  排水满足美国加州要求

 

【模块化设计,高质量备件】

   结构紧凑、体积小、安装简便、易维护。适合安装在内部结构不同的各种大小船舶上,各部件均采用高质量材质和配件,使用年限长。

 

【适用范围广】

   既适用于海水,也适用于淡水,保证压载水排放时对周围海域的环境没有危害。

 

【节能】

   海洋卫士®系统运行成本低,处理量1000m³/h的设备,能耗仅约17KW

 

【防爆】

   拥有防爆认证,可以安装在油轮、液化气船的泵房内。

 

【仅需一次处理】

   整个过程仅需进水处理,无需出水处理,从而适合所有船舶压载水排水系统。


 

世界80%以上的商品贸易是通过船舶运输的,全球每年大约有30到50亿吨压载水通过船舶在各海岸流动。

    对于现代运输而言,压载水是必需的,它可以保证船舶的安全和高效操作,保证未载货船的平衡和稳定。 然而,它也给生态环境,经济和人类健康造成了威胁。

    每天,数以亿计的海洋生物通过压载水被带往世界各地。通过船舶的压载水泵进入压载舱的微小生物包括:细菌和其他微生物、无脊椎动物及其卵子、囊胞和其他物种的幼虫。据估计,至少有7000个不同物种通过船舶的压载水舱被带往世界各地。入侵物种不仅对当地生态环境造成威胁,还对沿海地区甚至更远的内陆地区居民生活造成了危害。

    IMO把通过船舶压载水带来的海洋物种入侵已经被列为四个最具威胁的海洋问题之一。2004年,在英国伦敦召开的关于船舶压载水管理的外交大会上,通过了《关于船舶压载水及其沉积物控制和管理的国际公约》。该公约为压载水的控制和管理提供了具有法律约束力的规定。

 

海洋卫士® 过滤器规格书

 

型号

容积 (L)

尺寸 (MM)

流量范围(M3/H)

HMT-50F

60

540*510*1450

10-50

HMT-100F

120

650*565*1445

10-150

HMT-200F

205

800*670*1600

10-250

HMT-300F

300

900*780*1705

50-400

HMT-500F

450

980*780*1705

50-550

HMT-600F

650

1060*895*2330

50-700

HMT-800F

860

1180*1015*2380

50-900

HMT-1000F

1100

1300*1115*2530

50-1100

HMT-1500F

1490

1440*1230*2610

100-1600

HMT-2000F

1900

1500*1230*3260

100-2100

HMT-3000F

2500

1700*1455*3480

100-3100

HMT-4000F

4000

1900*1675*3600

100-4500

HMT-5000F

5900

2100*1915*4050

100-5500

S-ZF1-V

170

760*655*1679    

10-150

S-ZF2-V

190

760*655*1679    

10-250

S-ZF3-V

280

800*790*1880

50-400

S-ZF4-V

330

930*830*2050

50-550

S-ZF5-V

400

920*805*2200

50-700

S-ZF6-V

800

970*960*2700

50-900

S-ZF7-V

1250

1255*1190*2700

50-1100

S-ZF8-V

1375

1255*1190*2633

50-1300

S-ZF9-V

1800

1550*1500*2800

100-1600

S-ZF10-V

2400

1560*1520*3110

100-2200

S-ZF11-V

2500

1560*1520*3250

100-2500

S-ZF12-V

4200

1800*1700*3756

100-3500

S-ZF13-V

5400

1850*1750*4150

100-4500

S-ZF1-H

170

1599*655*760    

10-150

S-ZF2-H

190

1599*655*760    

10-250

S-ZF3-H

280

1800*765*980

50-400

S-ZF4-H

330

2030*795*1025

50-550

S-ZF5-H

400

2145*795*1025

50-900

S-ZF6-H

800

2600*970*1210

50-900

S-ZF7-H

1250

2700*1190*1427

50-1100

S-ZF8-H

1375

2533*1190*1427

50-1300

S-ZF9-H

1800

2700*1350*1600

100-1600

S-ZF10-H

2400

3100*1520*1645    

100-2200

S-ZF11-H

2500

3100*1520*1645    

100-2500

S-ZF12-H

4200

3756*1700*1800

100-3500

S-ZF13-H

5400

3970*1740*1920

100-4500

 

 海洋卫士® EUT单元规格书

 

型号

功率(KW

尺寸(mm

处理范围(m3/h

HMT-50E

0.8

426*411*1041

10-85

HMT-100E

1。5

426*555*1041

10-150

HMT-200E

3

426*555*1376

10-250

HMT-300E

4.5

426*555*1701

50-350

HMT-450E

6.8

456*601*1821

50-500

HMT-600E

9

505*631*1957

50-700

HMT-800E

13

505*781*1957

50-900

HMT-1000E

17

605*676*2123

100-1100

HMT-1200E

21

605*786*2123

100-1400

HMT-1500E

25

665*786*2208

100-1700

HMT-2000E

34

665*926*2208

100-2200

HMT-2500E

42

695*1054*2212

100-2700

HMT-3000E

52

695*1054*2222

100-3500

HMT-4000E

69

695*1054*2222

100-4500


 

营运船改装

※适用各种船型  ※结构简单,便于安装  ※占地面积小,电负荷小   ※一站式服务

 

安装案例 

船型

安装时间

设备型号

船级社

豪华邮轮

2012

HMT-200

RINA

 

船型

安装时间

设备型号

船级社

集装箱船

2015

HMT-600

ABS

 

船型

安装时间

设备型号

船级社

油轮

2014

HMT-2000EXx2 + HMT-300

CCS

    

船型

安装时间

设备型号

船级社

散货船

2015

HMT-1000x2

DNV

 

 海洋卫士® 压载水系统出水对不同材料及不同状态涂层的腐蚀对比实验

    对碳素钢、不锈钢、有机材料和涂层钢板等材料进行了长期腐蚀试验,得出以下结论:
    经过海洋卫士®压载水处理系统处理的海水和天然海水对各种材料的腐蚀影响相同,不会改变这些材料在海水中的腐蚀规律;处理海水对有机材料的腐蚀影响比天然海水的更小。

    1、无划痕涂层试样在两种试验水中浸泡180天后外观形貌照片

 


A天然海水浸泡


B处理海水浸泡

 


    2、划痕到底漆的涂层在两种试验水中浸泡180天后外观形貌照片


A天然海水浸泡


B处理海水浸泡


 

 

IMO规则:IMO对安装时限的要求:

 

建造时间压载水舱容(M3)适用第D-2条的时间
2009年前1,500≤V≤5,0002015
V<1,500或V>5,0002017
2009-2011V<5,000交船时
V≥5,0002017
2012年后所有船舶交船时
2009年建造的船舶在第二个周年检验日适用,但不迟于2011年(A.1005(25))。
MEPC59次会议上将讨论2010年建造的船舶。

 

压载水公约D-2标准:
    《关于国际船舶压载水及其沉积物控制和管理的国际公约》中规定,实施压载水管理的船舶排放的压载水,应满足以下要求,即D-2标准:

 

       海洋卫士®压载水处理系统,由青岛海德威科技有限公司和哈尔滨工程大学联合研发,为人类解决压载水污染贡献出自己的一份力量。


      海洋卫士®压载水处理系统采用先进的电催化高级氧化技术,即AEOP技术,利用高活性氧化物质去除细菌、病毒、藻类及休眠中的卵,从而达到处理压载水的效果。高级氧化技术中产生的羟基自由基(·OH)是活性最强的物质之一,也是氧化性最强的物质之一。它几乎能和所有的生物大分子,有机物或无机物发生各种不同类型的化学反应,并有极快的反应速率和极强的负电荷亲电性。反应的最终产物为二氧化碳、水和微量无机盐,不存在有毒有害的残留物,可实现零污染排放。羟基自由基参与的化学反应属于游离基反应,反应速率极快,和有机物质的反应速率大多在109L/(mol.s)以上。


      另外,在AEOP技术中,羟基自由基形成的时间极短,小于10-12s,从而保证了海洋卫士系统的高效性和有效性。


海洋卫士®压载水处理系统在DNV和CCS的监督下,在NIVA进行的岸基实验- 2009年9月。

 

实验项目   

生物类型

单位

流入水

处理水第0天

处理水第5天

IMO要求

加州要求

岸基实验

>50um

Ind。/m³

213304

0

0

<10

0

>10-50um

Ind./l

2.023×106

0

0

<104

<10

大肠杆菌

cfu/100ml

2200

<1

<1

<250

<126

肠道球菌

cfu/100ml

91

<1

<1

<100

<33

 

海洋卫士®压载水处理系统在海丰横滨轮进行的实船实验结果-2009年11月

 

实验项目   

生物类型

单位

流入水

处理水第0天

处理水第5天

IMO要求

加州要求

实船实验

>50um

Ind./m³

3214

0

0

<10

0

>10-50um

Ind./l

3.22×105

5。7

0。7

<104

<10

大肠杆菌

cfu/100ml

230

<1

<1

<250

<126

肠道球菌

cfu/100ml

42。3

<1

<1

<100

<33

 

如果您有任何问题,反馈或意见,请填写下面的表格,我们会尽快回复您。

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